5 Teknologi Terkini China Dalam Pengembangan Kendaraan Otonom

5 Teknologi Terkini China Dalam Pengembangan Kendaraan Otonom – JAKARTA: Sony Group sedang mencari mitra teknologi baru untuk proyek kendaraan listrik (EV) untuk membantu mengembangkan bisnis selulernya saat sedang dibangun. Sony, salah satu perusahaan elektronik terbesar di Jepang, selalu ingin mengubah mobil dari mesin transportasi menjadi ruang hiburan.

Transisi lanjutan ke mobil listrik, yang lebih mudah diproduksi daripada mobil dengan mesin pembakaran internal, memungkinkan pendatang baru memasuki industri mobil.

5 Teknologi Terkini China Dalam Pengembangan Kendaraan Otonom

Pada saat yang sama, teknologi penggerak otonom dan konektivitas 5G diharapkan dapat mengubah industri otomotif dengan mengubah mobil menjadi platform seluler untuk layanan informasi dan hiburan.

Lebih Dari 10 Kota Di China Mengizinkan Kendaraan Otonom Untuk Uji Coba Komersial

“Kami pikir risiko mengabaikan EV lebih besar daripada tantangan yang dihadirkannya,” kata Izumi Kawanishi, manajer senior yang akan mengawasi bisnis baru Sony Mobility, dalam sebuah wawancara.

“Perubahan yang terjadi pada mobil serupa dengan perkembangan teknologi informasi,” tambahnya. Mulai dari handphone hingga smartphone.

Sony sendiri mengumumkan peluncuran perangkat seluler baru di CES di Las Vegas bulan ini. CEO Sony Kenichiro Yoshida pertama kali menyarankan agar pengembang PlayStation mencoba mengubah proyek pengembangan EV yang dimulai dua tahun lalu menjadi investasi tunai.

“Kami memahami bahwa kecepatan penting dalam pengambilan keputusan,” kata Kawanishi, yang bergabung dengan perusahaan elektronik Jepang sebagai insinyur perangkat lunak pada tahun 1986 dan mengepalai divisi robotika AI yang mengembangkan robotika Aibo milik Sony.

Zf Tambah Investasi Di Oxbotica Untuk Kembangkan Teknologi Kendaraan Otonom

Sony sejauh ini telah mengembangkan dua model EV “Vision” dengan pabrik di Austria yang dimiliki oleh pembuat suku cadang Kanada Magna International, yang membuat mobil untuk BMW dan pabrikan lain termasuk Mercedes-Benz dan Toyota Motor Corp.

Anggota lain dari proyek yang berbasis di Eropa termasuk pembuat suku cadang mobil Jerman Bosch, pembuat mobil Prancis Valeo SE dan AImotive, sebuah startup otonom Hungaria.

Untuk menghadirkan EV ke pasar, Sony kemungkinan besar akan berinvestasi besar-besaran di bidang manufaktur dan peralatan. Tesla Inc., yang mengirimkan mobil listrik pertamanya pada tahun 2008, telah menghabiskan miliaran dolar untuk mengubah bisnisnya. Itu berhasil.

Sony juga menghadapi persaingan dari pembuat mobil tradisional lainnya seperti Toyota, General Motors Company. dan Volkswagen AG, yang menghabiskan miliaran dolar untuk menangkis pendatang baru dalam bisnis EV.

Kalahkan Toyota Dan Volvo, Mobil Listrik China Duluan Cicipi Teknologi Kecerdasan Buatan

“Sony akan memilih mitra baru untuk proyek EV-nya berdasarkan teknologi yang dapat mereka bawa ke proyek tersebut, terlepas dari kebangsaan mereka,” katanya saat ditanya apakah Sony akan bermitra dengan perusahaan tersebut. Cina atau tidak.

Sony hanyalah salah satu perusahaan teknologi yang sedang berkembang yang menjajaki peluang bisnis di bidang mobil. Persaingan semakin intensif setelah pembuat iPhone Apple Inc., LG Electronics Korea Selatan, Foxconn Taiwan, dan Grup Alibaba China juga membuat terobosan yang lebih sulit dan mahal ke dalam bisnis kendaraan listrik dari yang diharapkan. Tetapi investor terus mendanai perusahaan rintisan yang berfokus pada solusi sederhana untuk kendaraan tanpa pengemudi jauh dari pejalan kaki dan kendaraan buatan manusia yang tidak dapat diprediksi.

Perusahaan perangkat lunak AV Inggris Oxbotica, EinRide Swedia, American Outrider dan pemasok Inggris Origo International plc adalah beberapa perusahaan yang menarik investor dengan pendekatan yang lebih kecil dan lebih terjangkau yang ditujukan untuk konsumen, mulai dari kendaraan pertambangan hingga traktor atau truk.

Menurut Kasper Sage, mitra pengelola di dana modal ventura BMW Ventures, setelah melihat robotaxis menghabiskan miliaran dolar untuk teknologi yang dapat bertahan selama bertahun-tahun, investor mencari startup berbiaya rendah yang seharusnya sudah menghasilkan pendapatan. BMW iVentures sekarang memimpin putaran penggalangan dana $20 juta pada bulan Oktober untuk pengemudi truk otonom Fox Robotics.

Huawei Mau Produksi Mobil Otonom Di 2025, Bisa Melaju 1.000 Km

Janji sebelumnya oleh Robotaxis untuk mengoperasikan kendaraan mereka pada awal 2020 telah gagal. Sedangkan Ford Motor Co. Dan Volkswagen AG menutup unitnya.

, pada bulan November Argo A.I. CEO Ford Jim Farley mengatakan robotika yang menguntungkan masih beberapa tahun lagi

Saingan General Motors Co., Ford, juga menghabiskan sekitar $2 miliar untuk kapal pesiar Robotaxis tahun lalu, dan mengatakan akan membelanjakan lebih banyak lagi pada tahun 2023.

Masalahnya, membuat mobil robot yang bisa melaju lebih aman dari manusia itu sangat sulit. Ini karena sistem AV masih kekurangan kemampuan manusia untuk memprediksi dan menilai risiko dengan cepat, terutama dalam kasus kejadian yang tidak terduga.

Startup As Nuro Dan Mitra China Byd Meluncurkan Kendaraan Distribusi Tanpa Awak

Yang menjanjikan rute lebih cepat ke pasar dengan pengiriman independen. Mereka merasa akan lebih mudah mengembangkan mobil yang bisa melaju di jalan raya dengan kecepatan tinggi atau tanpa Anda.

Tapi sulit bagi orang tua untuk melakukan itu karena robot yang bergerak cepat masih belum bisa menandingi otak manusia.

Misalnya, perusahaan teknologi truk AV Aurora memiliki kapitalisasi pasar sebesar $2 miliar, bagian dari penilaian $12,5 miliar saat go public pada tahun 2021 melalui akuisisi tujuan khusus (SPAC).

Dihadapkan dengan pergolakan jangka panjang di mana manusia dan robot tidak berbaur dengan baik, investor telah kembali ke dasar, berfokus pada bentuk otonomi yang tidak terlalu rumit, lebih sedikit uang tunai dengan jalur pengembalian yang jelas, dan operasi kecepatan rendah dengan sedikit atau tanpa lalu lintas. . .

Baidu Luncurkan Mobil Apollo Rt6 Harga Rp554 Juta

BMW iVentures juga berinvestasi di perusahaan teknologi truk AV Kodiak Robotics, yang menurut para eksekutif Saga telah mengambil pendekatan yang disederhanakan di berbagai bidang seperti pemetaan.

Oktober lalu, Kodiak mendapatkan kontrak senilai $50 juta untuk membangun AV untuk militer AS.

“Ini membantu kami untuk tidak membelanjakan sebanyak yang dilakukan beberapa orang,” kata CEO Kodiak Don Burnett.

Investasi bersama di AV turun 47% menjadi $1,4 miliar pada kuartal keempat dari tahun sebelumnya, menurut analis senior Pitchbook Jonathan Guerkink.

Mobileye Dari Intel Corp Gandeng Geely Untuk Produksi Mobil Otonom Level 4 Di China

Tetapi $500 juta masuk ke perusahaan truk listrik AV Einride, yang bekerja untuk menempatkan truk tanpa pengemudi di jalan umum tetapi berfokus pada jalan pribadi yang tidak terlalu sibuk di pusat transportasi konsumen dan pusat manufaktur. Seperti GE Appliances, entitas manufaktur peralatan rumah tangga Cina milik Haier. .

Asad Hussain, partner riset di firma ekuitas swasta Mobility Impact Partners, mengatakan: “Pergeseran investasi menuju lingkungan yang lebih off-road/terstruktur jelas merupakan hasil dari kurangnya kemajuan dalam AV penumpang (dan) persyaratan modal yang lebih tinggi.”

Bulan lalu, startup AV Inggris Oxbotica mengumumkan pendanaan $140 juta untuk meluncurkan lebih banyak produk, dimulai dengan perangkat AV yang berfungsi di tambang dan area terpencil.

“Kami benar-benar berfokus pada otonomi ‘di suatu tempat’ daripada otonomi ‘di mana saja’ karena itulah biayanya saat ini,” kata CEO Oxbotica Gavin Jackson.

Huawei Yakin Mobil Otonom Hadir 5 Tahun Lagi

Perusahaan pertambangan dapat kehilangan jutaan dolar per jam di daerah terpencil jika mereka tidak dapat melengkapi pengemudi manusia, kata Jamie Wohlbracht, salah satu pendiri Kiko Ventures, platform investasi teknologi bersih IP Group PLC. mereka. Pasar AV yang semakin mudah diakses. Keiko adalah investor institusional pertama Oxbotica.

Outrider yang berbasis di AS mengumumkan pendanaan $73 juta pada bulan Januari untuk mengembangkan mobil self-driving yang saat ini beroperasi dengan kecepatan rendah di area layanan pelanggan.

Peralatan konstruksi dan pertanian – penggunaan off-road di lingkungan dengan lalu lintas rendah – telah menjadi area pertumbuhan lain untuk startup AV. Mereka bekerja sama dengan produsen mesin tradisional seperti Caterpillar Inc, Deere & Co, dan CNH Industrial NV, yang juga berinvestasi dalam teknologi AV.

“Seperti Oxbotica, Apex.AI merancang aplikasi AV multi-kendaraan untuk klien non-kendaraan dan kargo (dengan aplikasi berbeda),” kata CEO Jane Baker.

Biasa Bikin Hp, Oppo Siap Hadirkan Mobil Listrik

Produsen peralatan pertanian Amerika, seperti AGCO Corp., juga menggunakan peluncur dari Palo Alto, California, untuk menguji pembangkit listrik secara otomatis.

Deere telah membeli sejumlah bisnis terkait AV saat bergerak menuju otonomi, termasuk perusahaan traktor swakemudi Bear Flag Robotics seharga $250 juta pada tahun 2021.

Trucks Venture Capital yang berbasis di San Francisco berinvestasi di Bear Flag sebelum penjualan, dan mitra pengelola Reilly Brennan mengatakan perusahaan itu “mencari secara aktif.”

Trucks Venture Capital juga berinvestasi di Telly, produsen konstruksi berat dan peralatan pertambangan semi-otonom, yang mengumumkan pendanaan sebesar $12 juta pada bulan Juni lalu.

Xiaomi Selesai Bangun Prototipe Mobil Listrik Pertamanya

Sistem Teleo memungkinkan operator manusia untuk mengontrol AV dari jarak jauh dengan kecepatan yang sangat lambat dan hanya dalam situasi di mana program tidak dapat mengontrolnya.

CEO Telly Vinay Shett mengatakan kombinasi perangkat lunak AV yang unggul dan otak manusia telah memungkinkan Telly untuk “menciptakan produk yang tepat yang dapat dibawa ke pasar hari ini, bukan satu atau dua dekade dari sekarang.” Tidak sekarang.” (CAAM) dan China Automobile Engineering Research Institute Co., Ltd. (CAERI) menunjukkan pada 19 Juli bahwa selama Rencana Lima Tahun ke-14 China, penetrasi kendaraan komersial energi baru diperkirakan akan meningkat pesat. Kendaraan tersebut bisnis akan berkembang.

Laporan tersebut percaya bahwa selama “Rencana Lima Tahun Keempat”, pasar mobil resmi China telah memasuki periode penyesuaian, dan fluktuasi pasar akan mendorong penghapusan hubungan antar perusahaan, sehingga mendorong pengembangan industri yang berkualitas. Diharapkan pada akhir periode ini, penjualan kendaraan domestik akan kembali ke level sebelum pandemi dengan stabilitas keseluruhan sekitar 4,5 juta unit.

Dalam hal ini, laporan memprediksi bahwa tingkat penetrasi kendaraan niaga di China akan meningkat pesat. Pada tahun 2021, pasar domestik untuk kendaraan energi baru berkembang pesat, dengan penjualan tahunan melebihi 3,5 juta unit, mencapai peningkatan lebih dari 157% sepanjang tahun. detail,

Xpeng Luncurkan Suv Listrik Unggulan, Harganya Rp656 Jutaan

Pengembangan teknologi, berita terkini tentang teknologi, berita teknologi terkini, pengembangan teknologi pembelajaran, teknologi kendaraan, etika dalam pengembangan ilmu dan teknologi, teknologi terkini, teknologi china, pengembangan teknologi pertanian, pengembangan teknologi pendidikan, china terkini, investasi teknologi dalam pengembangan produk